头部房企的限额设计，有点夸张了
在当前的房地产市场低迷时期，成本控制成为了房地产项目开发中的一项核心任务。结构设计限额，作为一种有效的成本控制手段，逐渐受到开发商和设计师的广泛关注。通过合理设定结构设计的限额指标，可以在确保建筑物安全性的前提下，有效优化结构设计，降低建造成本，提高项目的整体经济效益。本文将结合标杆企业的作法，从结构设计限额与成本控制的关系入手，深入分析如何通过合理设定和运用结构设计限额，在保障建筑物安全性的同时，实现房地产项目成本的有效控制。提纲01 结构限额的定义02 结构限额换算规则01结构限额的定义1. 结构材料结构限额指标涉及的结构材料包括钢筋和混凝土，具体为梁板柱、结构柱、过梁、女儿墙和拉板等构件中使用的钢筋和混凝土。2. 结构用量包括钢筋用量（G）和混凝土用量（V）3. 结构面积结构成本计算面积（S）=S0+S1+S2+S3+....+S7+（S8/2）+（S9/2） 钢筋用量指标=G／S（单位：kg／m2）：混凝土用量指标=V／S（单位：m3／m2）4. 结构限额指标含量4.1 钢筋用量：1）柱、梁、板、墙、基础等结构构件钢筋用量：2）砌体二次结构钢筋，具体包括构造柱、过梁、女儿墙等构件钢筋和砌体拉结筋，不含垫层、施工措施筋、建筑线脚和构架等钢筋用量：4.2 混凝土用量：1）柱、梁、板、墙、基础等结构构件混凝土，其中基础混凝土包含浅基础、筏板、基础梁和承台混凝土用量：2）构造柱、过梁、女儿墙混凝土，不含垫层、建筑线脚和构架等混凝土用量。5. 上部结构、地下室和基础分界5.1 无地下室时：上部结构指±0。00（不包括）以上的部分5.2 有地下室时：1）上部结构指地下室或半地下室顶板以上部分（不含顶板）2）地下室或半地下室指地下室或半地下室底板至顶板范围内的部分，含顶板、底板及与底板相连的浅基础、筏板、承台、基础梁等，不含桩基础及地基处理5.3 外接汽车坡道：有钢筋混凝土顶盖时，按全面积计算：无钢筋混凝土顶盖时按一半面积计算5.4 人防与非人防地下室相连时，分界梁墙等计入人防范围。塔楼地下室与公共地下室相连接，分界梁墙等计入塔楼地下室。大02结构限额换算规则1. 地上限额指标换算1）限额基于的建筑物基准高宽比为：6度、7度时为6：8度时为5。并以此为导向进行方案设计。当实际高宽比大于基准值1以上时，允许适当上调限额。2）限额表中的风压为50年一遇值。基准地面粗糙度为C类，对于风控建筑，当地面粗糙度为B类时，限额指标可调升3%：当地面粗糙度为D类时，限额指标可调降3%。3）基准场地土类别为二、三类。对于地震控制的建筑，当实际为一类时，60m以上的结构限额可调降3%：当实际为四类时，60m以上的建筑可调升5%。（此条需根据实际计算结果判断）4）基准地震分组为第一组、第二组，对于地震控制的建筑，当实际为第三组时，60m以上的结构限额可调升5%（此条需根据实际计算结果判断）5）含钢量以层高2.9m加为基准，每增加0.1m，含钢量限额可增加1Kg／m‘，混凝土限额可增加0.01m3。6）有斜屋面的建筑，斜屋面钢筋可按9kg／㎡单独计算：斜屋面混凝土按0.12m3／㎡单独计算7）对于考虑封板的挑空空间，挑空部分而积分层计入标准层面积，挑空楼板钢筋按8kg／㎡加入总钢筋量：挑空楼板混凝土按0.11m3／㎡加入总混凝土量。8）当有结构转换层时，钢筋增加2kg，混凝土增加0.02m3。2. 地下限额指标换算1）公共地下车库按小柱网考虑，并以此为设计导向。2）地下车库按照桩基考虑，若采用天然地基基础（或复合地基），则塔楼区钢筋增加20kg，混凝土增加0.3m3；非塔楼区钢筋增加10kg，混凝土增加0.1m3：3）人防区按核六考虑，常六减10kg；核五增加30kg4）半地下车库钢筋减少15kg5）塔楼地下室为人防时，钢筋增加30kg；混凝土增加0.3m36）纯塔楼地下室，钢筋增加20kg：混凝土增加0.2m37）两层地下室钢筋减少20kg：混凝土减少0.2m38）公共地下车库基准覆土1.2m，覆土每增加0.2m，钢筋增加3kg，混凝土增加0.03m39）基准层高非人防3.6m，人防3.7m。层高每增加0.1m，含钢量增加3kg：混凝土增加0.03m310）若消防车上地下室顶板，则钢筋含量增加7kg；混凝土增加0.05m3（仅限消防车道及登高面积范围）03结语随着对房地产项目成本控制的深入研究，我们不难发现，结构设计限额不仅是一项技术策略，更是一个经济合理的选择。在确保建筑安全的同时，它通过细致入微的设计调整，实现了成本的优化配置，提升了项目的投资回报率。面对当前低迷的市场环境，房地产企业和设计者们应更加灵活地运用结构设计限额，将其作为精细化管理和成本控制的有力工具。展望未来，随着技术的不断进步和市场的逐步回暖，我们有理由相信，结构设计限额将在房地产行业中发挥更加重要的作用，为企业创造更大的价值空间。点击下图，了解详情
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