车没劲还费油 是什么问题
车没劲还费油是什么问题 火花塞(sp-plugs)，俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。 身材不大但里面的学问可不小，今天我们就来聊聊更换火花塞时需要注意的基本知识，方便您在选购火花塞的时候选择更准确，心里更有底。 工作原理 火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。火花塞的主要结构有：1、接线螺杆;2、中央电极;3、接地电极;4、金属壳体;5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。下面我们来谈一下更换火花塞之前需要了解的事情。 火花塞多长时间更换一次? 火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、-芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和-芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，-芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，下表是不同材料相对应的建议更换周期。 如何判断火花塞在发动机里是否正常工作? 其实对于开车的人不容易判断是否正常，因为火花塞的性能是否良好不能很直观地观察到，像烧机油可以看到蓝色的尾气、积碳多了会顶气门、防冻液亏了会水温会升高等，但火花塞要是老化了，估计经验丰富的老司机也只能是说“换一个火花塞试试看”。 火花塞是到了更换周期后不能继续使用了吗? 汽车上的常规保养配件都有一个周期，火花塞的更换周期一般在20000-100000公里(不同材料周期不同)，但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了，因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的，所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害，但超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以还是建议大家按规定周期来更换。汽车-：-://.pautoclub车友网：-://.pautoclub车友-：-://.pautoclub中国石化加油卡：-://.pautoclub/mobile/.php?appnews&actview&article_3880 联系我们： 太平洋车友- -：0532-85730026 首席客服：13012940779 QQ：2386215145 QQ群：728845771 微信客服：tpyac13012940779 官网：-://.pautoclub/ -端微信公众号：太平洋车友-